As jo lykas ús binne, sels as jo gjin oandacht jouwe, litte jo sosjale feeds en YouTube-algoritmen sjen dat d'r al in protte berjochten en fideo's binne relatearre oan de maklik te ynstallearjendrukknop startsysteem fan 'e jierren '90 Honda (en fierder). Ferantwurdlik foar dizze brûkerfreonlike konverzjekits is Jordan Distributors, Inc.
Oant no hawwe har ynspanningen rjochte op gewoan it ynstallearjen fan komponinten dy't it libben makliker meitsje, wylst se in laach (of lagen) fan feiligens tafoegje. fine de dielen dy't ferbine mei harren betsjut de âlde dagen fan basis sirenes mei sirenes dat gjinien soe tinke twa kear oer yn it moanneljocht.It gejammer is al lang foarby.
Foar guon eigners is it modernisearjen fan guon aspekten fan 'e âlde Honda de wichtichste soarch. Bygelyks, it ôfbrekke fan in faak problematyske distributeur foar spoel-plug-konversaasjes is in geweldige manier om betrouberens te ferbetterjen. Mei in auto lykas myn 1992 Acura Integra, in oar punt fan swakte en frustraasje is de auto syn wichtichste estafette.
Bestjoeren fan 'e aktivearring fan' e brânstofpomp, se binne berucht om los te litten, faak litte eigners yn 'e slimste tiden yn problemen. se binne feroardiele om wer te mislearjen. Se binne djoer, en OEM-ferzjes binne dreech te finen, wêrtroch't in protte kieze foar ferfangings foar aftermarket. It is net wierskynlik dat jo yn jo lokale autoketen rinne en in geskikte ferfanger fine. Dit is wêr't JDi's wichtichste estafettekonverzjekits yn it spul komme.
De konversaasjes fan JDi omfetsje direkte stekkers dy't passe mei fabrykskabelharnassen, foarbekabele, en ferbine mei standert 5-pin relais dy't jo hast oeral kinne fine. ferfange.
Dêrnjonken omfettet JDi in skeakel mei in kabel fan 6 foet dy't jo oeral kinne ferbergje wêr't jo wolle. Dizze skeakel kontrolearret de brânstofpomp, en sûnder it oan te setten, sil de auto net begjinne, en foegje in laach feiligens ta oan jo bou.
Ynstallaasje koe net makliker as JDi soarge foar alle wiring.For myn twadde generation.Integra, it fabryk estafette leit efter de munt pocket yn de legere dash cover.
Fuortsmite it paniel, losmeitsje de metalen beugel, en it sil passe inside.Unplug de fabryk wiring harnas, fuortsmite de M6 bouten dy't hâld it yn plak, en dat is wat jo sille fuortsmite hielendal.
As jo wolle tafoegje in brânstof pomp shutoff switch, it is al pre-wired, jo gewoan brûke de spade Connector op 'e brânstof pomp fail extension harnas te ûnderbrekke de swarte tried.
Ynstekke en op it plak fêstboud, doe rûn ik de kill-switch en ynstalleare it off-site en op in lokaasje dy't ik net iepenbier diele woe. Dat is it. It hiele proses duorret sawat 20 minuten om te foltôgjen. Ik haw no in moderne estafette oplossing dat is hiel goedkeap te ferfangen, beskikber oeral, en ik haw tafoege wat ekstra feiligens. As foar guon reden ik woe gean werom nei it fabryk estafette, it soe nimme itselde bedrach te kearen dingen.
Mei it ûnderste diel fan it dash noch iepen, rjochte ik myn oandacht op JDi's plug-and-playknop StartKonverzje Kit.
Sûnder it plestik haw ik tagong ta de rûne bouten dy't de ûntstekking yn plak hâlde. Myn doel is om it te ferwiderjen om te passen by destart knopdêr't de kaai normaal wêze soe. Tink derom dat jo dit net hoege te dwaan, jo kinne de knop earne oars montearje sûnder de roller te ferwiderjen. As jo dizze opsje kieze, hawwe jo jo kaai noch nedich om de tsjillen te ûntsluten sadat jo ride kinne .
Bouten sûnder kop lykje yntimidearjender as se eins binne.Mei in platte kop bûgde ik yn in lichte hoeke tsjin de bout, ik sloech in pear kear mei in hammer op it ein fan de schroevendraaier en dy begûn los te kommen.
Wurkje om de bout hinne, nei 3 kranen tagelyk om it in bytsje te ferpleatsen, kinne jo it mei de hân fuortsmite. It oare ein hat in twadde bout dy't op deselde wize fuorthelle wurde moat.
Sadree't de ignition is frij, ien diel moat wurde unplugged út it fabryk wiring harnas, wylst in oare lytsere plug giet direkt nei de lont doaze en is maklik fuorthelle en de hiele gearkomste wurdt nommen út.
In swarte push-to-start knop is opnaam yn de kit, mar der binne ek Upgrades beskikber, lykas dizze crimson button.It past it kaai gat perfekt as is, mar ik besletten om ferlitte it fabryk rubberen grommet yn myn plak.
Dit is it systeem kontrôle doaze en sil wurde ynstallearre út sight.You kinne ynstelle jo foarkar troch te selektearjen de omheech of omleech posysje fan elk fan dizze 4 switches. Bygelyks, nûmer 1 yn de omheech posysje sil begjinne de motor foar 0,8 sekonden, wylst it ynstellen fan de switch nei de del posysje sil jaan oant 1 sekonde foar in auto dy't duorret mear tiid om folslein engage.You kinne ek kieze om te begjinnen fuortendaliks nei it drukken op de knop of pauze foar in momint te tastean de ECU te energize en begjinne de fuel pump.Dizze opsjes steane yn de brûker hânboek en moatte wurde ynsteld foardat it foltôgjen fan de ynstallaasje, doe't se binne noch maklik beskikber.
Werom ûnder it dash, moatte jo lûke it sinjaal út de rem pedaal sensor sadat it systeem wit dat de remmen binne dwaande te tastean launch.There is net nedich om te ferwiderjen neat, jo gewoan clip op dizze ynbegrepen quick Connector dy't akseptearret in spade Connector út de tried harnas (oranje tried).
De wichtichste harnas fan 'e kit giet yn' e fabryk harnas oan 'e iene ein en de lontkast oan' e oare - krekt sa't de orizjinele ûntstekking waard bedrade. It ienige ferskil is dat jo grûn moatte leverje foar de kabelboom. de dash.
It lêste diel fan 'e ynstallaasje is in oare lêste lokaasje dy't ik foar mysels sil hâlde, mar it is dizze sirkelfoarmige antenne dy't jo tagongskaai lêst en it auto kin begjinne. Om't elke kit syn eigen unike koade hat, kin jo kaai net duplicated.Included yn de standert kit binne 2 lytse keychains en in credit card grutte ferzje.
Oare kaai opsjes binne ek beskikber, ynklusyf learen kaai labels en ferburgen adhesive-backed "knoppen" dy't jo kinne hechtsje oan jo telefoan.
Nei it ferbinen en befeiligjen fan alles ûnder it dashboard stie de auto yn 'e brân nei sa'n 35 minuten fan ynstallaasje. Scan de kaaifob en harkje nei 2 piepjes, tikje dan ien kear op de startknop, it is as jo jo OEM-ûntstekking nei de earste kraan draaie - myn stereo ynskeakele.In twadde kraan iepenet myn ECU en digitaal dashboard.Myn foet rekke de remmen en de auto fleach yn 'e brân. As de auto ienris draait, set ik myn foet wer op 'e rem en tik op 'e startknop om it út te setten. ien kear en it slút ôf.
Op it stuit is it startsysteem mei drukknop beskikber op alle 1988-2011 Civics en 1990-97 Integras, mar de groep biedt ek folsleine kits foar ferskate modellen Accord, Prelude, CRV, TSX en mear.
It is in hurd te ferslaan kombinaasje as it giet om start- en haadestafette-skeakeljen, beide biede maklike ynstallaasje, tafoege feiligens, moderniteit en in heul ridlike yngongpriis. Se biede ek oare produkten mei feiligens, lykas har Ghost Lock kit, dy't yntegreare 4G LTE-tracking hat fia Trackmate GP, LLC., wêrmei jo jo auto yn 'e gaten kinne hâlde fan jo tillefoan en sels syn brânstofpomp op ôfstân útskeakelje.
Dit Ghost Box 2.0 Bluetooth-apparaat is perfekt foar dyjingen dy't muzyk yn har auto wolle pleatse, mar gjin radio wolle ynstallearje, of it no komt troch mooglike stellerij, gjin romte opjaan wolle foar de meters, of gewoan wol in skjin uterlik.
De Ghost Box hat 4 kanalen fan elk 50 watt om jo foar- en efterluidsprekers oan te jaan, en in set RCA-útgongen om oan in fersterker te ferbinen as jo mear nedich binne. sjoch it, en fansels, it gewoan plugs yn mei help fan in fabryk Honda wiring harness.And, as jo wolle hawwe it ynstallearre, in útwreiding harnas is beskikber.
Om't elkenien har tillefoan brûkt om muzyk of podcasts te streamen, is it de perfekte manier om sa te bliuwen, wylst jo in echte konsole foarkomme.
De term plug and play wurdt sa breed brûkt yn ús yndustry dat JDi it likegoed brûke kin as har bedriuwsmotto. moderne styl en folle nedich ekstra feiligens.