A: De bûtenkant en plestik dielen binne de meast foar de hân lizzende feroarings, mar de list mei ferskillen omfettet de brânstoftank (ferskillende foarm, de Husky-tank hâldt mear brânstof oan 'e rjochterkant fan' e fyts), radiatorfinnen (stompe foarm, gjin prongs yn de kabine), front fenders Fenders (tradisjonele wite fenders, net oranje I-beam fenders), efterste fenders (wyt ynstee fan oranje, oars foarme as de stoel ynterface), frame kleur (swart ynstee fan oranje), triple clamp anodized (swart ynstee fan oranje), stoelbedekking (swarte Guts stoelbedekking, net oranje Selle Dalla Valle stoelbedekking), sydpanelen (rjochterkantpaniel is twa stikken, útnimbere foarkant, beslacht shock adjusters dial), frame guard (de swarte Husky frame guard docht net 't útwreidzje yn 'e midpipe lykas de KTM's oranje frame guard) en clutch cover (brûns anodisearre ynstee fan swart anodized).
A: D'r binne twa "Edition"-farianten dy't de oandacht fan MXA-testriders hawwe, ien signifikant en ien minder.(1) KTM-frontfenders hawwe acht 1-inch winglets foarme yn 'e efterste helte fan' e foarste fender. fleane focht en smoargens fan it foarwiel yn 'e bril fan 'e rider.(2) Doe't KTM de 2 jannewaris 2022 Factory Edition yntrodusearre, bestege har yngenieurs in protte tiid oan it ferklearjen hoe't streamstúdzjes oantoand hawwe dat "ûndefinieare" loft (lucht fan breed of ferdielde) Mispleatst gatten) wie in fijân fan in effektive krêft. As antwurd hawwe se de luchtstream op 'e Factory Edition opnij ûntwurpen sadat alle lucht dy't de luchtkast ynkomt komt út goed definieare vents oan 'e kanten fan 'e luchtkast. Twa fentilen lizze boppe en efter de loftkast lucht filter, en do kinst sjen fan de iene fentyl nei de oare troch it frame.KTM hat sels in V-foarmige koepel ûnder de stoel basis te helpen rjochtsje de lucht ynfieren fan de fentilen down.Here is in echt nifty demo oer hoe te ûntwerpen in airbox .
Jo kinne jo yntinke hoe ferrast wy wiene om út te finen dat de 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-luchtkast gjin ien fan 'e perzikkleurige ûntwerpfunksjes hie dy't wy hiene mei KTM-luchtkasten. Edition binne falske vents.Koartsein, de loft foar de 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition komt fan in slot op 'e efterkant fan' e loftkastdeksel, en fansels oare "ûndefinieare" lekken.
A: Wy moatte ús wirklik net te folle soargen meitsje oer "definieare" of "ûndefinieare" lucht, om't de 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition eins mear pykkrêften produseart dan syn goed definieare KTM Factory Edition sibling. Is d'r genôch luchtstream , Wannear't de Husky FC450 gek wurdt, is it oanstriid om in spiler te wêzen yn 'e peak horsepower-spiel;lykwols, oan 'e legere ein fan' e rev berik, de KTM 450SXF Factory Edition syn throttle antwurd en hynstekrêft binne slick op 'e Husky fan idle nei 7500 rpm Tuned nei 1,2 hp. holle oant peak pk wurdt berikt, mei de FC450 Rockstar dy't 60,4 pk makket by 9600 rpm en de 450SXF Factory Edition makket 59,9 pk by 9400 rpm.
Op it spoar wie de Husky soepeler, rûner en makliker te riden yn 'e barsten fan' e gasklep, wylst de KTM 450 Factory Edition mear reageare wie. .Near stadich of flugge testriders wiene skeptysk dat de Husqvarna in 1/2 hynder foardiel hie oer de KTM by peak, om't de KTM in pear hûndert rpm earder sloech en boppe 59 hp bleau troch de 1600 rpm span.In feit mitigates this.The Husky syn peak nûmers meie wêze heger, mar syn 59 hp of mear is breed allinnich foar de 1300 rpm span.Der binne trade-offs tusken dizze twa beheinde-edysje masines, mar se hawwe beide sterke powerbands dy't mear responsive leech del as de produksje-basearre stabilisatoren, mar noch linear fan boppe nei ûnderen. Krêftich noch maklik te beheare.
A: Foar ferskate jierren hat MXA frege om in grutter ferskil tusken de Mellow-kaart (kaart 1) en de agressive kaart (kaart 2). Gewoanlik is it ferskil tusken de twa kaarten ûneinich lyts. Uteinlik, op 'e 2022-1 /2 KTM 450SXF Factory Edition, KTM-yngenieurs joegen riders twa hiel ferskillende kaarten. yn in progressive surge fan mid-to-top.Dizze twa KTM kaarten jouwe opsjes foar riders fan ferskillende feardigensnivo's.
Klinkt goed, mar as wy de twa kaarten fergelykje foar de 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition, wurdt it ûnderskied tusken kaart 1 en kaart 2 wazig. op beide kaarten en sels feroare se op 'e flecht, mar kaam ta de konklúzje dat de twa Husky-kaarten tichterby wiene as de twa KTM-kaarten. Miskien is it gewoan de ECU fan ús testfyts, om't it net yn 'e technyske briefing neamd waard dat de Husky hat in oare kaart as de KTM. Dat is, elke MXA-testrider rint Map 2.
A: Wy wurkje der oan! Doe't KTM yn 2013 Husqvarna fan BMW oankocht, hienen se al in oar Sweedsk motorfytsmerk. it ynienen ferdwûne Sweedske merk: (1) de Husaberg "Ready to Race" slogan, dy't se oannaam as KTM. generaasje Husqvarnas.
Foar de 2022-1/2 Rockstar Edition diele de Husky en KTM itselde tradisjonele aluminium strut subframe, fersterke troch 70 prosint polyamide plestik en 30 prosint koalstoffaser getten dielen. getten Husqvarna subframe / airbox combo.
A: Earst fan alles, dit is net echt in Husqvarna suspension.Ja, it is makke troch WP, mar it is net de mear pluche en legere Husqvarna suspension út de produksje 2022 FC450. Ynstee, de Rockstar Edition brûkt stiffer, hegere KTM suspension komponinten.
Wêrom komt de Husky FC450 Rockstar Edition net mei de earbiedweardige Husqvarna-opset fan 2022. Wy krigen twa antwurden, dus kies jo favorite.(1) "It is in replika fan in Husqvarna-fabryksraceauto, dus it kin gjin koartere hawwe. en mear lúkse 2022-produksjegabel, om't it team dy opset net brûkt.Wier, mar se brûke ek net wat as in KTM of Husky 48mm AER Anything with air forks, kieze foar de 52mm Cone Valve springvorken yn 'e measte gefallen.(2) "Om de Factory and Rockstar Editions sa betiid op showroom floors te krijen. mooglik moast it fabryk yn novimber ferline jier begjinne mei it oanskaffen en opslaan fan ûnderdielen.Sjoen de Factory- en Rockstar-edysjes komme beide yn 450- en 250-ferzjes, dat optellet op syn minst 1600 sets fan ophinging.De direksje besleat dat it passender wêze soe om 1600 fan deselde foarke en skok te bestellen dan 400 fan dizze en 400 fan dat.Dat leauwe wy. Wy fine it net leuk, mar wy leauwe der yn.
Wolle wy leaver dat de stock 2022 Husky-spec foarke, shock en keppeling in inch legere totale rithichte is? Ja, om't wy graach de fermindere stjoerkrêft fan it chassis, it nofliker gefoel, en it tafoege komfort foar stadiger, koarter of âldere riders;lykwols, gjinien fan ús Pro riders soe wolle race mei in sêftere foarke.
A: Wy wolle jo warskôgje dat jo earste rit op in WP XACT AER luchtgabel de minste rit fan jo libben sil wêze.Husqvarna, KTM en GasGas foarken rôlje fan 'e assemblageline ôf oant heul strakke tolerânsjes.It is geweldich op' e lange termyn, mar absolút ferskriklik foar de earste pear oeren fan 'e rit. Lokkich binne de MXA-testriders - dy't tawiisd waarden om foto's te meitsjen, "MXA First Ride"-fideo's en ride de fytsen om de ophingynstellingen yn te stellen foar de testriders dy't se folgen - wiene goed bewust fan hoe hurd de foarken wiene yn de earste oere. En, yn feite, op likernôch fiif oeren ynbraak tiid, de foarken wiene net hielendal sa noflik as se koenen.
Testriders dy't twa oeren op 'e fyts rieden hienen der in hekel oan, mar twa wiken letter, doe't de foarke fjouwer oeren hie, wiene krekt deselde testriders, op krekt deselde fyts, op krekt deselde baan, it leaf.
A: As jo in lange Husqvarna-racer binne, ûnthâlde jo wierskynlik wannear't de 2018 Husqvarna FC450 útkaam.It krige in nij frame foar 2018 mei ekstra gussets om 'e stjoerkop. FC450, se wurken net op it stivere 2018-frame.
Wy hawwe hurd wurke om nije gabel- en skokynstellingen te ûntwikkeljen om de komfort en lúkse fan 2017 te krijen fan it stiffer 2018 chassis.guess what? 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ophinging, mei de warskôging dat de 2022-1 gjin metalen gussen is stimpele, mar yn 2018 hat The Year/2-frame super sterke smeid stielen beugels boppe op it frameframe (efter de kopbuis) en, net ferrassend, smeid heakjes op 'e del buis (ûnder de holle buis). Dizze smeedingen meitsje it frame duorsumer en sterker, mar hjirtroch hat dit frame in protte ynbraaktiid nedich. Seis oeren op 'e WP-foarke is gewoan in frame warming-up. Yn 'e rin fan' e tiid yn it seal, ús frame kaam tichter en tichter by syn natuerlike elasticity.It is perfekt op de 10 oeren mark.
Dit kin klinke as gekke stêd break-in tiden, mar jo hoege net te wachtsjen 10 hours.The chassis fielt better mei eltse ride.You soe wêze ferrast hoefolle earste kear KTM eigners fergrieme jild op djoere foarke mods, motor Mounts en shock springs as alles wat se echt hoege te dwaan is mear ride.
A: Wat is Quick Shift? Quickshift is in elektroanyske kill switch dy't ûnderbrekt ûntstekking as in sensor op 'e shift trommel sinjalearret nei de ECU dat in upshift is op it punt om occur.Eliminating vonken ferminderet de koppel load op' e oerdracht foar flugger clutchless shifts.Quick ferskowings binne allinnich effektyf as upshifting.It kin wurde yn- of útskeakele troch te drukken op de "QS" knop op de kaart switch en kin feroare wurde op de fly.
De Quick Shift wurket it bêste op lange, snelle, brede, hege snelheid rjochten, benammen op lange rjochtingen dêr't de rider troch de oerdracht fan twadde nei fyfde gean moat. graach brûke Quick Shift foar de rest fan it spoar.
A: De 2022-1/2 Rockstar Edition weaget in ferrassende 231 pûn. Dat is 7 pûn swierder as de produksjefyts fan 2022. Sels op 231 pûn is it noch lichter dan alle Japanske makke 450's, mar 9 pûn swierder as de MC 2023 450F.De Rockstar Edition is swierder dan de noch te frijlitten 2023 Husqvarna FC450, om't it komt mei "wearde-tafoege komponinten" dy't net allinich wearde tafoegje, mar gewicht. , front rotor guard, cross 3 front tsjil, plissé stoel cover en split triple clamps.
A: De 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition ferkocht foar $ 11,800, dat is $ 100 mear dan de $ 11,700 KTM 450SXF Factory Edition. jier 2023 Husqvarna FC450 moannen foarút.
(1) Seat hichte. De 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition is wolkekrabber hichte. As it hie Husqvarna syn eigen ophinging, it soe net sa heech.
(2) button.We love de knoppen op de nije elektroanika foar start, stop, traction control, kaarten, en quick-shift, mar de knoppen binne sa leech-profyl dat drukken se mei in gloved hân kin faak wurde rekke of misse. Om ús Quick Shift-knop te brûken, draaiden wy de kaartskeakel nei foaren om de LC- en QS-knoppen makliker te berikken.
(3) Gewicht. Ien fan 'e dingen dy't KTM, Husky en GasGas bekend meitsje is dat se ongelooflijk lichtgewicht binne. No, op syn minst GasGas kin dy prestaasje noch oanspraak meitsje.
(4) De keatling is los. De Rockstar Edition-eignershantlieding seit om 58mm kettingslach te mjitten op 'e efterkant fan' e kettingbumper, mar it echte nûmer is 70mm.
(5) Shock absorber cover.This Kiska-ûntwurpen skyld beskermet de hege- en lege snelheid kompresje-oanpassers fan 'e rider's laarzen. Ynteressant hat KTM dizze ûnhandige dekking net nedich, om't de KTM-nûmerplaat rjochts is ûntworpen om te beskermjen de wizerplaat.Earste dan noch in stikje plestik oan de fyts ta te foegjen, hie Kiska in better plan hawwe moatten sadat de Husqvarna-sypanels it wurk ynearsten goed dwaan soene.
(1) Chain torque.Husky ferhuze de countershaft kettingwiel del 3mm te ferminderjen efterste ein squat op folsleine krêft.
(2) Cross trije spokes.The mear spaken in inkele sprek giet troch op syn wei fan 'e hub nei de râne, de sterker en mear ferjaan it tsjil sil wêze. The Rockstar Edition front tsjil features triple-cross lacing.
(3) Frame backbone.The frame syn rêchbonke en shock tuorren binne skieden te ferminderjen de ynfloed fan fjouwerkante-edged bulten en whooping stompen triuwe de enerzjy fan 'e slach nei de foarkant ein, dy't op syn beurt skopt de efterkant ein.
(4) Ferstelbere offset. De Rockstar Edition triple clamps kinne feroare wurde fan 22mm offset nei 20mm offset.
(5) Rollover sensor.As in feiligens funksje, in kwik switch slút de motor as de fyts is litten op 'e grûn foar mear as 7 sekonden.
(6) Luchtfilter. Gjin loftfilter is makliker om yn te setten of te nimmen as it Husqvarna-ûntwerp, útsein fansels de KTM- en GasGas-luchtfilters.
(7) Kill button.The foarigedeadzje knopwaard fêstmakke op 'e binnenkant fan' e linker handlebar. Foar 2023, de kill knop enstart knopdiele in fitting oan de rjochterkant fan it stjoer. Ek kin de knop wurde ferhege foar makliker tagong.
(8) Idiotlamp.Yn 2022 bliuwt it LED-ljocht fan it FI-diagnostyske ynstrumint fan 'e beugel falle. Yn' e Rockstar Edition is it idioatljocht ferpleatst nei in timer mei trije klips.
(9) Motor castings.The nije 450 motor koffer is downsized sadat de motor mounting bazen binne yn 'e krekte deselde lokaasje as de nije 250 motor case. Dit makket it mooglik Husky te brûken itselde frame foar de FC250 en FC450.
Foetpedaal MXA-testriders hawwe de plestik framebeskermers fuorthelle om har laarzen tichterby te krijen.
A: Lykas altyd betsjut de beheinde produksje fan 'e FC450 Rockstar Editions dat se gau útferkeapje.Tinke wy dat Husqvarna de produksje fan 400 nei 1200 ferheegje moat? Net! Yn feite advisearret MXA har testriders en freonen altyd om de te keapjen Rockstar Edition as de Factory Edition, om't de realistyske 2023 Husqvarna FC450 produksjefyts in nijere generaasje sil wêze, 4 pûn lichter en $ 1000 goedkeaper.
Wylst de 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition in folslein chassis, frame, skokferbining, swingarm, mjitkunde, karrosserie, luchtkast, trijeklemmen, 20mm koarte skokken, aluminium / polyamide Hybride subframe, 3mm legere tsjinas, die-cast footpegs dielt , ferhege kompresje, Brembo-remmen en Brembo-koppeling en har FC450 Rockstar Edition-sibben, kinne jo de foarige FC450 Rockstar Edition-test fan MXA (side 30) kontrolearje foar de measte meganyske details. Meast opmerklik yn 'e list fan technologyske foarútgong is dat de Husqvarna FC250 en FC450 hawwe hielendal nije motor castings dy't tastean beide motoren te passe yn 'e krekte deselde lokaasje yn in hydroformed chrome frame. As gefolch, noch de FC250 noch de FC450 hoecht te kompromissen op gewicht en lykwicht lykas oare merken, as beide ferpleatsing brûke itselde frame.
It is gjin geheim dat de besteande Husqvarna FC250 fjouwertaktmotor seis jier âld is yn it modeljier 2022. Ferrassend is it noch altyd de bêste all-around racemotor yn 'e kwartliterklasse. , syn hynstekrêftnûmers yn it toerenberik binne yndrukwekkend. Mar seis jier is in lange tiid om te besykjen om boppe te bliuwen. Om boppe te bliuwen hiene KTM en Husqvarna wat ferrassend nedich - en dat is wat se levere. Yntrodusearre op 'e 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, de gloednije 2023-motor hat it ienris baanbrekkende 78mm x 52.3mm-boring- en stroke-ûntwerp foar in nij fan 'e kras, 81mm x 48.5mm boring en stroke-ûntwerp. De lêste generaasje fan 'e FC250-motorarsjitektuer , mei 3mm gruttere pistons en hast 4mm koartere slach, wurdt ferwachte dat it mid-range-krêft en noch hegere top-end-krêft stimulearje as earder.
En, dat is krekt wat it biedt. Yn ferliking mei de bêste Japansk-boude 250 2022 Yamaha YZ250F, produsearret de nije Husqvarna FC250-motor mear krêft dan de YZ250F yn elke 1000 rpm ynterval fan 6000 rpm oant 14.000 rpm. De dominânsje berik fan Husqdvarna 3 pk by elke stap, en noch mear, de FC250 bruts de 44-pk-mark by 12.300 rpm en bleau boppe dat hege figuer oant 14.000 rpm. Yn tsjinstelling, de YZ250F bruts nea de 43-pk-barriêre, mei in pyk op 42.56 pk. 12.600 rpm.
Op it spoar is de Husqvarna it tichtste fan elke 250cc-masine dy't d'r is, en leveret solide midrange-punch sûnder top-end-krêft te ferliezen. .Dat betsjut dat jo it net út 'e hoeken hoege te pakken om it op' e piip te hâlden, en troch Quick-Shift hoege jo de koppelingshendel net oan te reitsjen by it opheljen fan 'e gears.Alles wat in FC250 Rockstar Edition-rider nedich is om te dwaan is syn favorite kaart te kiezen, it efterste tandwiel te feroarjen om te passen by syn rydstyl of spoarkonfiguraasje, en bliuw derby.
Dit is hoe't wy de 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ophinging foar de race ynstelle.
WP AER AIR FORK SETUP De WP XACT lucht foarke hat in learkurve. De rjochter foarke skonk is swier damped, en de lofter skonk hat allinnich lucht. De Husqvarna hat in sticker op syn loft skonk dy't liedt jo nei de oanrikkemandearre lucht druk. is in goed plak om te begjinnen, mar it is in suggestje, gjin izeren regel. MXA-testriders gongen sa heech as 165 psi en sa leech as 135 psi. hardcore racing, wy riede dizze foarke-opset oan foar de gemiddelde rider op 'e 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Spring Rate: 158 psi (10.9 bar) Kompresje: 14 klikken (12 klikken) Rebound: 15 klik (18 klikken) Fork Leghichte: Notysjes op tredde line: De 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition hat rubberringen op elke skonk om de rider syn reis te sjen foar in bepaalde stress, mar de oranje ring ferdwûn en glied fan himsels nei in pear oeren.
WP Shock Settings De measte MXA-testriders fûnen it algemiene gefoel fan 'e WP-efterschok leuk. 42 N/mm (150 lbs), 48 N/mm (oer 200 lbs)) Race Sag: 105mm Hege kompresje: 1-1/2 Resultaten Leech kompresje: 15 klikken Rebound: 15 klikken Opmerking: Statyske sak, mjitten sûnder rider, moat tusken de 30 mm en 40 mm wêze tusken. Om statyske saging te mjitten, set jo race-sag earst op 105 mm. Nim dan de fyts fan 'e tribune en lit immen it fertikaal hâlde, wylst hy mjit hoefolle de efterste ophinging sakket sûnder de rider. As jo statyske sag de rekommandearre 40mm grutter is, kin jo maitiid te stiif wêze foar jo gewicht. Yn dit gefal binne de springen net genôch komprimearre om de ophinging sels fier genôch út te wreidzjen. kin te sêft wêze foar jo gewicht. Yn dit gefal hawwe de springen in protte foarbelêsting nedich om de juste sag te krijen, wat makket dat de efterste ophinging gefoelich is foar peaking ûnder lading.
Birthday Boys of the Week: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) en mear