Op road.cc wurdt elk produkt yngeand hifke om goed te begripen hoe't it wurket.Us resinsinten binne betûfte fytsers en wy fertrouwe derop dat se objektyf binne.Wylst wy stribje om te soargjen dat útdrukte mieningen wurde stipe troch feiten, opmerkings binne, troch har aard, ynformearre mieningen en net definitive besluten.Wy besykje net spesifyk te brekken neat (útsein slûzen), mar wy besykje te finen swakkens yn alle ûntwerp.De totale skoare is net allinich in gemiddelde fan oare skoares: it reflektearret de funksjonaliteit en wearde fan in produkt, wêrfan de wearde wurdt bepaald troch hoe't it produkt fergeliket mei produkten fan ferlykbere funksjes, kwaliteit en priis.
la38 knop is in hege kwaliteit, hege hjoeddeistige knop switch, gesp opsjoneel gesp fêste stabiliteit en feiligens, in ferskaat oan kop soarten kar luts in protte klanten te keapjen, der binne in soad ljocht kleur kar.
la38 knop switch wurdt ek neamd HBDS0 rige knop, dit is in knop switch kin brûkt wurde yn 10A hege stroom, de maksimale switch wearde kin berikke 660v, faak silst sjen it yn guon yndustriële apparatuer, ûnder de dyk ljocht kontrôle doaze.
la38 basis is gearstald út twa switch kontakten.In grien normaal iepen kontakt wurdt brûkt yn it circuit om it loadapparaat yn 'e off-state te meitsjen.Nei it drukken op de knop sil de lading oerskeakelje nei de sletten steat.Der is ek in read normaal sletten kontakt, dat tsjinnet de tsjinoerstelde funksje fan dit normaal iepen kontakt.
Jo kinne de PR1000 ek brûke mei in eksterne batterij foar langere runtiid.Dit eksterne batterijpakket fereasket in útfier fan fiif volt en jo kinne gjin skeakel op ôfstân ferbine as it ljocht op dizze manier wurdt oandreaun.
De Ravemen is in kreas lyts apparaat mei in anodisearre sulveren aluminium lichem, in solide bou en in noflik gefoel yn 'e hân.It lichem skeakelt en hege-low knoppen binne rubberized, en de lader haven wurdt holden yn plak troch lytse flaps dy't hâld it yn plak as net yn gebrûk.It hat in IPX8-wurdearring en nei in swiere delslach en it folslein yn wetter ûnderdompelje, kin ik befestigje dat it wat serieuze ûnderdompeling kin wjerstean.
Wylst de rubberen knoppen maklik te brûken binne as jo fingerleaze wanten drage, binne de knoppen flush mei jo lichem en binne net sa maklik te drukken as mei dikke winterhandschoenen.Ik fûn dat ik se echt hurd slaan moast om it patroan te feroarjen.
De funksje foar lege beam is poerbêst en jo kinne wikselje tusken modi troch op de thúsknop boppe te drukken.As jo yn 'e modus foar hege of leech ljocht binne, kinne jo wikselje tusken ferskate helderheidsmodi mei de lytsere boppeknop as in eksterne skeakel.
Jo kinne ek de eksterne skeakel ynhâlde om tydlik in folsleine 1000 lumen fan ljocht te krijen as de ljochten dimme wurde - ik fyn dit nuttich foar it kontrolearjen fan potholes yn skaden.
De immersionmodi binne ferspraat yn in wiidferspraat beam.Ik brûk it dielde fytspaad fan Bristol Bath al in pear wiken en haw gjin klachten fan oankommende fytsers krigen – leau my, se sille jo daliks fertelle as jo eagen skine!
Ik fûn de helderheid fan 500 lumen yn immersionmodus geweldig foar riden op dyk, en ik fielde my feilich by snelheden oer 20 mph.
High beam is ek hiel goed.Dit skeakelt in twadde LED oan om in krêftige spotlight te meitsjen yn it sintrum fan in mear dissipative lege beam.
Ik fûn de snelle flitsmodus heul nuttich foar oerdei riden.Lykas in protte moderne armaturen, ûnthâldt de PR1000 de lêste brûkte modus, dus jo hoege net werom te gean nei jo favorite modus.
As ik koe ferbetterje de ferljochting skema, Ik soe fergrutsje kant sichtberheid.Guon merken hawwe linzen oan 'e kant, en ik graach sjen op myn dyk garânsjes fan' e kant, benammen op krusingen.
Ravemen beweart de folgjende runtimes foar de ferskate modi, en ik fyn se aardich akkuraat: Yn Dive Mode: 500 lumen lêste 2,5 oeren, 300 lumen lêste 4,5 oeren, 150 lumen lêste 10 oeren, eco-modus 20, 5 oeren, fluch flits - 36 oeren.
Jo kinne gebrûk meitsje fan in fiif volt Netzteil te ferlingjen de run tiid.As de eigen batterij fan 'e zaklamp stjert, kinne jo it oant 500 lumen útfiere mei in eksterne batterij - noch altyd in heul handige útwei.
Dit wurdt oanfolle troch batterijlibben dy't echt opfalt.Tidens myn pendel brûkte ik ferskate modi en it gie troch.Net allinich wie it maklik genôch foar in wike-lange pendel - sawat acht oeren - ik brûkte sels zaklampen om myn tillefoanbatterij yn it wykein op te laden.
As it giet om mounts, ik bin net te optimistysk.Dit is in perforearre rubberen riem wêrmei jo de spanning oanpasse kinne.De camber fan 'e basis betsjut dat it allinich past op rûne handlebars en de riemen binne net lang genôch om de loftbalken te foldwaan.De mounts binne ûntworpen om de PR1000 te tastean om 10 graden lofts of rjochts te draaien, hoewol ik it meganisme fûn om te wankeljen en net op it plak te bliuwen.
In mear serieuze krityk is dat de berch is net feilich genôch op oneffen, hobbelige oerflakken.In pear kear glide de PR1000 werom en fûn himsels yn 'e loft te wizen - it lêste wat jo wolle sjen op in steile, donkere pothole downhill.De oplossing dy't ik fûn om de PR1000 op it plak te hâlden wie om in beugel oan myn strip te heakjen, sadat it djip yn 'e strip koe snije foar ekstra wriuwing, mar dat hold it fuort fan it sintrum fan myn strip, net sa't ik echt woe..
Lokkich kinne jo ferfange de rubberen mounts mei Ravemen ABM05 (foar 31,8 en 35 mm roeden) of ABM01 (foar 22,2, 25,4 en 31,8 mm roeden).Beide binne skroef mounts en binne breed beskikber foar minder dan £ 6, mar ik soe echt graach ien fan dizze wurde bondele mei oaren fan deselde hege kwaliteit.
Mar op £ 79 tink ik noch dat de Ravemen PR1000 goede wearde foar jild is yn ferliking mei oare zaklampen mei ferlykbere funksjes en krêftútfier.
De Moon Rigel Pro testen troch Stu kostet £ 65.It biedt ek in maksimale útfier fan 1000 lumen en in aluminium lichem, mar komt mei in feilige Garmin-styl berch.
Jamie tinkt dat de £ 69 Magicshine Allty 1000 heul maklik te brûken is, mei in praktyske modus, feilige fit, legere lichem en in fatsoenlike hoemannichte sydferljochting.
De Knog PWR Road Front Light hat net krekt deselde maksimale krêft, mar hat deselde mooglikheid om oare apparaten op te laden as de PR1000 fia syn USB-poarte, mar op £ 99.99 is it wat djoerder dan de Ravemen en doe't Matt it kontrolearre, ik tink net dat de beam sa effektyf is.
Al mei al is de Ravemen PR1000 in goed ûntworpen zaklamp mei in wirklik nuttige ynstelling foar lege beam dy't oare ferkearsbrûkers net verblindt.It laden fluch en tsjinnet as in macht bank.As it mei in bettere mount kaam wie - wat in goedkeape oanfolling west hie - soe it in hegere skoare krigen hawwe.
Goed boud, hat in brûkbere lege beam modus, goede batterij libben, dûbeljen as in macht pack, mar de riem is teloarstellend.
As jo oerwage cashback te fertsjinjen op dizze oankeap, wêrom dan net de Top Cashback-pagina fan road.cc brûke en ien fan 'e heechste cashbacks fertsjinje, wylst jo helpe om jo favorite unôfhinklike fytsside te stypjen.
Fertel ús wêr't it ljocht foar is en op wa't it rjochte is.Wat tinke fabrikanten derfan?Hoe fergelyket dit mei jo eigen gefoelens?
Ravemen neamt har PR1000 "analoge auto-koplampûntwerp", wat betsjut dat jo it kinne wikselje tusken hege en lege balken.
It seit dat it de meast kompakte en lichtste fan 'e PR-ljochten is, lykas "de bêste kar foar roadbikes, grintfytsen en deistich pendeljen."
De PR1000 sjocht yndrukwekkend duorsum, hoewol ik bin nijsgjirrich as de riemberch it feilich op syn plak hâldt.
De Ravemen is in kreas lyts apparaat mei in aluminium lichem dat goed fielt om oan te raken.De skeakels op it lichem binne rubberich, lykas de knoppen dy't jo brûke om te wikseljen tusken ferskate ljochtynstellingen.De laderpoarte wurdt op syn plak hâlden troch in lytse rubberen plug.De berch is in perforearre rubberen riem dy't de spanning fan 'e riem oanpast.Ien kear ynstalleare kin it ljocht 10 graden nei lofts of rjochts oanpast wurde.De lamp sels hat in solide konstruksje mei in sulveren anodisearre aluminium lichem.De foarkant mei lens is makke fan swart skildere aluminium, wylst de efterkant befettet USB- en USB-C havens makke fan duorsum plestik.De USB-poarte hat in rubberen kap om wetter út te hâlden as net yn gebrûk.De remote switch sit op in 32cm kabel dy't oanslút op it stjoer mei in lytse o-ring.Dizze metalen switch hat ek in rubberen knop wêrmei jo te wikseljen tusken ferskate modi.
It drukken op de rubberen knoppen mei winterhandschoenen is in bytsje lestich en ik wie net altyd yn steat om de goede modus te krijen, hoewol it my wat oefening koste om dat te dwaan.
Oars as guon ljochten, is d'r gjin lensaperture oan 'e kant, dus d'r is gjin sydferljochting, wat in foardiel wêze kin foar krusingen.
De klip is in ienfâldich riemûntwerp.Spitigernôch fûn ik dat dit net genôch wie foar it gewicht fan 'e PR1000.
Op guon hobbelige ôfdalingen hie it de neiging om efterút te glydzjen en ik seach úteinlik de ljochten nei boppen wizen - it lêste wat ik nedich haw op steilere ôfdalingen.
It hat 10 graden fan rotaasje lofts en rjochts, hoewol't it net bliuwe yn plak en altyd werom nei it sintrum.
IPX8 wetterresistinsje betsjut dat it kin wurde ûnderdompele yn swiet wetter oant 1,5 meter djip foar oant 30 minuten.Ik rûn yn in pear buien by testen en de PR1000 die hiel goed.Ik goot ek emmers wetter op him en hie him sels in pear minuten folslein ûnderdompele en hy wie as in kampioen, folslein ûnoantaaste.It moat yn steat wêze om de hurdste omstannichheden dy't jo kinne tsjinkomme.Beide USB-poarten hawwe strak-passende rubberen covers dy't perfekt passe as net yn gebrûk.
It batterijlibben stiet my echt op.Op 'e dyk brûkte ik ferskate modi, ynklusyf de advertearre 36-oere flugge flitsmodus, en it bleau te wurkjen.It duorret maklik in wike op 'e dyk, en ik brûk sels de zaklamp om myn tillefoan op te laden ûnder it riden.It is echt hiel goed.
Ravemen run tiden binne as folget, en ik fûn se moai akkuraat: Immersion modus: 500 lumens, 2,5 timer, 300 lumens, 4,5 timer, 150 lumens, 10 timer, Eco modus, 20,5 timer, 300 lumens, 4,5 timer.
Jo kinne gebrûk meitsje fan in 5 volt Netzteil te ferlingjen de run tiid.As de batterij yn 'e zaklamp sels folslein dea is, kinne jo it útfiere op in maksimale útfier fan 500 lumen fan in eksterne krêftbank, dy't noch altyd nuttich is foar lange nachtriden.
Ik brûk de Ravemen PR1000 benammen foar pendel- en autodykriden.De immersive modus wurket heul goed en de batterijlibben is poerbêst.
Ik die per ongelok in echte droptest op 'e PR1000 doe't ik it ferkeard befeilige oan' e berch en it omkeard op in 30 km / h downhill.It is net min, útsein in pear krassen, dus it is perfoarst duorsum en waarbestindich.
It gewicht fan 164g is mear dan genôch foar yndrukwekkende batterijlibben en ljochtútfier, hoewol ik fiel dat de basis net hielendal it wurk docht om dat gewicht de hiele tiid te hâlden.
Dat is sawat rjocht foar in zaklamp fan deselde krêft, mar d'r binne in pear moaie ekstra's lykas de funksje fan 'e machtbank.
Handich foar opladen ûnderweis of as powerbank om oare apparaten op te laden.
Wurket allinich mei rûne stjoeren om't de beugels bûgd binne en de riem net genôch is om it stjoer te befestigjen.