Moderne auto's hawwe in protte geweldige funksjes om wat fan 'e stress fan sci-fi-riden te behanneljen.Mar gjin bestjoerderbystânsysteem is sa bekend as Tesla's Autopilot, dy't al jierren de ûntwikkeling fan selsridende auto's driuwt.
Wylst Autopilot yn 'e rin fan' e jierren wat Tesla-backlash hat lutsen, is it noch altyd ien fan 'e wichtichste foardielen fan it besit fan in Tesla, útsein tagong ta it Tesla Supercharger-netwurk.
As jo op Autopilot ride, liket de auto sels te riden.Mar it is oan jo om út te finen wat it kin dwaan en hoe jo alles korrekt brûke.Dus, as jo al in Tesla-bestjoerder binne, of fan plan binne de Tesla-wachttiid te riskearjen om ien te keapjen, hjir is hoe't jo Tesla Autopilot brûke.
As jo ienris op 'e dyk binne, is it aktivearjen en brûken fan Tesla Autopilot maklik.Mar it hinget echt ôf fan hokker soarte Tesla jo hawwe.Hjir is hoe't jo dingen soepel hâlde kinne.
3. It reau piept twa kear en it grize stjoer ikoan en lane markearring yn it sintrum werjefte wurdt blau.
4. Draai it tsjil oan 'e rjochterkant fan it stjoer op en del om de maksimale snelheid oan te passen, en lofts en rjochts om de remôfstân oan te passen.
5. Om los te skeakeljen, druk it rempedaal licht yn of til de skeakelhendel op.Draaie it stjoer in bytsje sil útskeakelje automatyske steering, mar do silst net by steat wêze om te skeakeljen cruise control basearre op ferkear.
1. Druk op destart knop switchoan de rjochterkant fan it stjoer.As Traffic Aware Cruise Control ynskeakele is yn 'e autoynstellingen, druk dan twa kear op.
2. Der sil in tawijd kontrôlestartomskeakeljeknopoan de linker kant fan it stjoer fan de âlde ferzje fan de twa auto.Druk fluch op dereset knop twa kear te aktivearjen autopilot - krekt as in Model 3 of Model Y.
3. Wannearde autopilot is ynskeakele, de auto piept twa kear en it ikoan fan it stjoer en de baanmarkearring op it bestjoerderdisplay wurde blau.
4. De topsnelheid kin oanpast wurde troch itselde tsjil op en del te draaien.Folgjende ôfstân kin allinnich ynsteld wurde yn it autopilot menu yn it sintrum display.
5. Drukdereade knopoer 16mm neist de rjochting mounting gat werof druk it rempedaal licht yn om de autopilot út te skeakeljen.As de TACC-funksje yn 'e ynstellings ynskeakele is, kinne jo automatyske stjoering útskeakelje en cruise control ophâlde troch it stjoer in bytsje te draaien.
Oars as Autopilot-aktivearring (dy't in bytsje ferskilt ôfhinklik fan hokker Tesla-model jo ride), is Auto Lane Change itselde foar alle fjouwer soarten Tesla's.Hjir is hoe't jo it brûke:
5. Lit jo auto automatysk wikselje tusken rydstroken, mar soargje derfoar dat jo net hoege te nimmen kontrôle wer.
Parkearje kin in bytsje gedoe wêze, mar jo Tesla Autopilot kin de measte lestige dingen omgean - sels it juste parkearplak fine.Da's alles :
1. Soargje derfoar dat jo ride hiel stadich - minder as 25 km / h foar parallel parkeare en 10 km / h foar fertikale parkeare.Dit sil Tesla twinge om automatysk mooglike parkearplakken te finen.
2. Sykje de grize P ikoan op it ynstrumint paniel of sintrum werjefte.Hjir is wat der bart as jo auto in gaadlik parkearplak fynt.
Summon docht yn prinsipe it tsjinoerstelde.Hjir is hoe jo jo Tesla út dy ûnhandige parkearplakken kinne krije:
3. Druk op de oproptekenlogo knop, druk dan op de knop foarút of weromomskeakelje, ôfhinklik fan hoe't jo wolle lûke de auto.Eigners fan Model S of Model X kinne dit ek dwaan troch it sintrum fan 'e kaai foar 3 sekonden yn te drukken en te hâlden, en dan op 'e romp (foarút) of romp (reverse) knop te drukken.
Smart Summon giet in stap fierder troch jo te tastean jo Tesla op ôfstân te skiljen nei jo lokaasje fanôf it parkearplak.It hat in beheind berik, mar it kin jo rêde fan it achterfolgjen fan auto's.
4. Selektearje "Kom nei my" om in auto foar jo te skiljen.As alternatyf, druk op de bestimmingsknop, selektearje in lokaasje op 'e kaart, druk dan op en hâld de knop gean nei bestimming yn.Yn beide gefallen moatte jo de knop hâlde oant jo auto yn 'e juste posysje is.
Tesla Autopilot yn syn hjoeddeistige foarm is in saneamde Level 2 Autopilot systeem.Yn 't algemien is de auto yn steat om tagelyk te stjoeren en te fersnellen sûnder yntervinsje fan de bestjoerder, mar net oant it punt dat de bestjoerder ophâldt te merken.Foar mear details, hjir is wat alle nivo's fan autonoom riden betsjutte.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) is de namme fan Tesla foar adaptive cruise control, in nivo 1 autonoom systeem.It wichtichste ferskil hjir is dat it Tier 1-systeem fersnelling en stjoering kontrolearret, net beide.Mar it ferskilt fan klassike cruise control yn dat it reageart op oare auto's op 'e dyk.
Op 'e iepen dyk fersnelt TACC nei hokker topsnelheid de bestjoerder ynstelt.As jo josels efter in stadiger auto fine, sil TACC dizze snelheid automatysk remmen en oanpasse om it auto efter te foarkommen.As in auto foarop de dyk slút of ynhellet, fersnelt it systeem automatysk nei de foarige maksimale snelheid.
TACC is in kritysk ûnderdiel fan it autonome rydsysteem, mar sels fertrout op 'e bestjoerder om de posysje fan it auto te kontrolearjen.Pas as Autosteer ynskeakele is, kin de auto dit sels begjinne te dwaan.Op dizze manier kin de auto tusken goed definieare baanmarkearrings bliuwe, sels as de dyk sels net perfekt rjocht is.
It wichtichste ding om te ûnthâlden oer Tesla's Autopilot is dat it net sil begjinne, útsein as de juste betingsten foldien wurde.Algemien sprutsen, salang't de auto dúdlike baanmarkearrings kin detectearje, sil it lokkich automatyske stjoering brûke, lykas it soe op elke snelwei of arteriële dyk.
Lykwols, krekt om't autonoom riden kin wurde ynskeakele, betsjut net dat it moat wurde ynskeakele.Hâld der rekken mei dat nettsjinsteande syn namme, dit is net echt in standalone systeem, it is gewoan in basisfoarm fan avansearre cruise control.
Autopilot is it bêste foar lange, relatyf rjochte diken sûnder in protte skerpe bochten en bochten.
Tink derom ek dat guon funksjes binne beskoattele efter ferskate lagen fan Autopilot.Bygelyks, automatyske baanwizigingen binne diel fan it $ 6,000 Enhanced Autopilot-pakket.Underwilens binne kontrôles foar ferkearsljocht en stopteken eksklusyf foar Full Autopilot en kostje op it stuit $ 15,000.Foardat jo ride, soargje derfoar dat jo it ferskil tusken de twa witte.
As betingsten geskikt binne foar Autopilot, sille jo in griis stjoer sjen yn 'e bestjoerderynformaasje werjefte.Yn dit gefal is it TACC-beskikberenssymboal in foarm fan 'e maksimale snelheid dy't jo ynstelle, dy't ek griis is.Se wurde allegear blau as har respektive systemen opstarten.
Op Model S en Model X kinne jo dizze twa symboalen fine op it dash njonken de snelheidsmeter.Op 'e Model 3 en Model Y binne se oan' e boppekant fan 'e middenwerjefte, oan' e kant fan 'e bestjoerder.
TACC kin aktivearre wurde sels as autopilot net beskikber is, mar sûnder dizze symboalen sil it autopilotsysteem net ynskeakelje - hoe hurd jo ek besykje.
Nettsjinsteande wat it Tesla-merk soe suggerearje, binne d'r noch gjin echte selsridende auto's op 'e dyk.Ynstee hawwe wy automatisearre bestjoerdersassistintsystemen (ADAS).Foar de tafallige waarnimmer kin it lykje dat de auto sels rydt, mar d'r binne wat serieuze beheiningen foar wat ADAS-systemen eins kinne dwaan.
Wylst se foarprogrammearre ynstruksjes hiel goed folgje ûnder optimale omstannichheden, sille alle feroaringen ynfloed hawwe op prestaasjes.Dêrom besykje alle autobedriuwen, ynklusyf Tesla, te beklamjen dat der in warskôge sjauffeur achter it stjoer moat wêze, klear om kontrôle te nimmen.
Want yn guon gefallen reagearret de auto net goed of docht dom gedrach dat de trochsneed bestjoerder him net iens foarstelle kin.De talleaze rapporten fan fantomremmen fan Tesla en oare fabrikanten binne in foarbyld.
Dus as de auto jo fertelt om jo hannen op it stjoer te hâlden, is dat foar goede reden.Jo moatte perfoarst net besykje de auto oars oan it tinken te krijen en net oars te dwaan as omtinken te jaan oan de dyk foarút.Dit omfettet teksten, spultsjes spielje op it Tesla-skerm of in dutje nimme op 'e efterbank.