"Yn 1987 wie ik belutsen by it renovearjen fan kantoarromte yn Rochester, New York, en finansierde sa'n 200 telemarketer stands," herinnert Vaughn Langless, 2003-ûndersiker by Air Conditioning, Heating and Refrigeration News.
In part fan de opknapbeurt omfette de ynstallaasje fan nije dakairconditioners en kachels.De ynstallaasje wie suksesfol, mar doe feroare it seizoen fan simmer nei hjerst, en syn team waard oerstreamd mei oproppen fan ûntefreden meiwurkers dy't lije oan trije bearensyndroom.
"Wy krije oproppen om de temperatuer moarns te ferheegjen as it bûten kâlder is, en dan krije wy oproppen om middeis de temperatuer binnen te ferleegjen as it bûten waarmer is," ferklearre Langless.
It team kaam mei in oplossing, dy't wie om de temperatuer automatysk in pear graden troch de dei te feroarjen om de measte minsken bliid te hâlden.Guon oanfragen geane lykwols troch oant in bettere oplossing is fûn.
"Wy hawwe 'virtuele statistiken' ynstalleare tegearre mei 'masterstatistiken' en joegen de flierbehearder in kaai foar de statistiken - no, mei de tastimming fan 'e behearder, kinne ynwenners har romte 'kontrolearje' as nedich," fertelde Langless de airconditioning., ferwaarming en koeling nijs.
"Firtuele statistiken dogge neat, mar jouwe ynwenners de yndruk dat se de kontrôle hawwe oer it HVAC-systeem en de psychologyske ynfloed fan har wurkomjouwing.Us stipe-oproppen binne ferdwûn, en foar safier't ik wit, is it systeem op en rint sûnt 1987, opset en rint.."
Dizze anekdoate is net allinnich.De webside die in enkête fan ynstallearders en fûn dat 70 prosint fan de ynstallearders falske thermostaten ynstalleare wylst se op 'e baan wiene.De redenen foar it ynstallearjen fan falske thermostaten binne farieare, mar omfetsje alles fan tefolle gebrûk fan thermostaten yn iepenbiere kantines oant it foarkommen fan meiwurkers fan arguminten oer temperatuer op plakken dêr't temperatuergefoelige apparatuer kin ôfbrekke.Yn elts gefal, ynstee fan gjin thermostaat te hawwen, of mar ien te hawwen, lykas yn in kantoar fan in manager, hawwe beslútmakkers leaver in falske thermostaat te ynstallearjen om de befolking of meiwurkers de yllúzje fan kontrôle te jaan.
D'r is lykwols neat better dan in bern te wêzen, de dyk op te rinnen, op 'e knop fan 'e crosswalk te drukken en de brute krêft troch jo hinne te fielen as de auto op jo kommando stopet.Of itselde goede gefoel as jo foar frjemden op de doar slute knop drukke en de liftdoarren tichtsjen sjogge.
No, sorry om te ûnderbrekken, mar in protte fan 'e knoppen dy't jo drukke dogge eins hielendal neat.
Ofhinklik fan wêr't jo binne, kin it drukken op de kuierknop op in krúspunt neat dwaan.Druk op in knop yn New York fertelt it systeem dat jo de strjitte wolle oerstekke en fersnelt it ljochtwikseling dienlik.Dat is, as jo wenje yn 1975. Yn de jierren 1980, de measte fan dizze knoppen waarden deaktivearre yn it foardiel fan sintrale kontrôle, mar ynstee fan it kostbere proses fan it fuortheljen fan ynaktive knoppen, it makket perfoarst gjin sin te ferlitten se dêr foar minsken te drukken.
Fuotgongersoergongen yn 'e FS en it Feriene Keninkryk wurkje oer it generaal op deselde manier.D'r binne ek knooppunten wêrop jo kinne klikke om de ferkearsstream te beynfloedzjen en jo te stopjen sadat jo foarby kinne.Bygelyks in aparte krusing midden op de strjitte, as in krusing op in krusing.
D'r binne lykwols in protte (lykas de measte krúspunten yn Londen) dy't jo gewoan better fiele oer wachtsjen.Om saken fierder te komplisearjen, fûn in Forbes-stúdzje dat in protte ferkearsljochten wurkje ôfhinklik fan 'e tiid fan' e dei.Druk oerdeis op de kuierknop (as it ferkear heech is) en jo sille net sear wurde.Druk nachts en jo sille de krêft wer fiele, om't guon minsken de stream nachts eins kontrolearje.
Deselde enkête die bliken dat yn Manchester 40% fan de kuierknoppen gjin ljocht feroarje yn spitsoeren, wylst jo yn Nij-Seelân op in knop kinne drukke as jo wolle en witte dat it jo dei gjin ynfloed hat.
Wat de knoppen foar sluten fan liftdoarren oanbelanget, ferbiedt de Americans with Disabilities Act fan 1990 har gebrûk troch dyjingen dy't folslein yn 'e FS wurkje om te soargjen dat liftdoarren lang genôch iepen bliuwe foar minsken dy't kuierders of rolstuollen brûke om yn te gean.
Ferjit dus net op dizze knoppen te slaan, se kinne jo sels better fiele.Mar it measte fan 'e tiid, ferwachtsje net dat se wurkje.
James is in publisearre skriuwer fan fjouwer boeken oer populêre skiednis en wittenskip.Hy is spesjalisearre yn skiednis, boppenatuerlike wittenskippen en alle ûngewoane dingen.